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电池包防水性检测的工艺展示

2018-12-20

​电池包是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱车电能,为保护电包内部元器件不受灰尘、雨水等侵蚀,电池包的课题密封必须达到一定的防尘防水等级。电池包防水性检测厂家在对其进行生产时,一般会针对电池包的气密性进行设计,一般使用的密封壳料主要有:橡胶密封圈、密封胶和泡棉胶带等等。但无论是使用哪种材料,对电池包进行气密性测也是非常重要的。

本次海瑞思科技将为大家带来新能源汽车电池包的防水性检测案例,希望能对大家有所帮助。

海瑞思科技新能源电池包防水性检测仪器展示

一、新能源汽车电池包防水性检测仪的工艺展示

新能源汽车电池包的密封需要配合电池包箱体结构和密封圈,电池箱体上下都需要通过激光拼接实现整体密封,这属于结构密封。此外,电池包还会采用密封圈或者密封胶等密封协助用品, 辅助形成更为密封的结构。

新能源汽车电池包(电池包防水性检测)

二、新能源汽车电池包气密性不到位的问题

1、上盖与底槽封口胶开裂造成密封性不好,容易导致外部液体渗入,污染电池工作环境。

2、因密封问题出现安全阀渗漏液,可能导致其他零件受损。

3、密封不到位导致接线端处渗酸漏液,影响电瓶车电线,导致电路烧坏。

4、密封不到导致电容量损耗,电池寿命与安全度下降。

三、新能源汽车电池包的防水性检测难点要点

1. 新能源汽车电池包的外形使用防水性材料进行全面包裹,密封性强,体积大,不利于使用模具进行全封闭式检测;

2. 需要实现无损检测,避免对检测品造成实质性损伤;

四、新能源汽车电池包检测难点突破以及检测要点展示

由于新能源汽车电池包的体积过大,不宜进行全封闭式检测,所以海瑞思科技采用直接检测,电池包防水性检测仪器上有一根专门输送检测气体的导管,检测时导管与新能源汽车电池包的连接管进行对接,这样的检测既方便又快捷;

此外,该设备检测时会在电池包的腔体内充入一定体积、干燥且无杂质的气体,然后断开压缩空气供给,静止一段时间使其压力稳定,经过既定的测量时间以监控检测环境内气压的微小变化。传感器将这一信息传给检测系统,最后经过一系列的运算就可以得出气体的泄漏值,就可以根据泄漏值检测出电池包的防水性能和IP防水等级。

电池包防水性检测展示案列:

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