電池包防水性檢測的工藝展示

​電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅車電能，為保護電包內部元器件不受灰塵、雨水等侵蝕，電池包的課題密封必須達到一定的防塵防水等級。電池包防水性檢測廠家在對其進行生產時，一般會針對電池包的氣密性進行設計，一般使用的密封殼料主要有：橡膠密封圈、密封膠和泡棉膠帶等等。但無論是使用哪種材料，對電池包進行氣密性測也是非常重要的。

本次海瑞思科技將為大家帶來新能源汽車電池包的防水性檢測案例，希望能對大家有所幫助。

海瑞思科技新能源電池包防水性檢測儀器展示

一、新能源汽車電池包防水性檢測儀的工藝展示

新能源汽車電池包的密封需要配合電池包箱體結構和密封圈，電池箱體上下都需要通過激光拚接實現整體密封，這屬於結構密封。此外，電池包還會采用密封圈或者密封膠等密封協助用品， 輔助形成更為密封的結構。

新能源汽車電池包（電池包防水性檢測）

二、新能源汽車電池包氣密性不到位的問題

1、上蓋與底槽封口膠開裂造成密封性不好，容易導致外部液體滲入，汙染電池工作環境。

2、因密封問題出現安全閥滲漏液，可能導致其他零件受損。

3、密封不到位導致接線端處滲酸漏液，影響電瓶車電線，導致電路燒壞。

4、密封不到導致電容量損耗，電池壽命與安全度下降。

三、新能源汽車電池包的防水性檢測難點要點

1. 新能源汽車電池包的外形使用防水性材料進行全麵包裹，密封性強，體積大，不利於使用模具進行全封閉式檢測；

2. 需要實現無損檢測，避免對檢測品造成實質性損傷；

四、新能源汽車電池包檢測難點突破以及檢測要點展示

由於新能源汽車電池包的體積過大，不宜進行全封閉式檢測，所以海瑞思科技采用直接檢測，電池包防水性檢測儀器上有一根專門輸送檢測氣體的導管，檢測時導管與新能源汽車電池包的連接管進行對接，這樣的檢測既方便又快捷；

此外，該設備檢測時會在電池包的腔體內充入一定體積、幹燥且無雜質的氣體，然後斷開壓縮空氣供給，靜止一段時間使其壓力穩定，經過既定的測量時間以監控檢測環境內氣壓的微小變化。傳感器將這一信息傳給檢測係統，最後經過一係列的運算就可以得出氣體的泄漏值，就可以根據泄漏值檢測出電池包的防水性能和IP防水等級。

電池包防水性檢測展示案列：

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