谈谈发动机组的气密性和泄漏量检测

浅谈汽缸密封性检测：

发动机是汽车最重要的总成之一，就像人的心脏一样。由于发动机结构复杂，且条件较差，其主要零部件(如活塞、活塞环、汽缸等)既承受着高温、高压，又在交变转速和高负荷工况下运转，故磨损较大，导致故障率极高，成为汽车故障检测的重要部件之一。

由于诊断发动机技术状况的参数较多(如汽缸压缩压力参数、曲轴箱窜气量参数等)，因此本文只选择与发动机磨损量、功率、燃料消耗量等综合性能参数相关的检测项目进行介绍。在实际工作中，应根据具体条件合理地选择检测项目，以判断发动机的技术状况。常用汽车技术状况参数见表1。

发动机汽缸密封性主要是由汽缸活塞组密封性、气门与气门座密封性、汽缸盖密封性、汽缸垫密封性及有关零件保证的，其评价标准主要有汽缸压缩压 力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气管真空度等要检测气密性及泄漏量。

汽缸漏气量检测仪,检测仪由精密调压阀、传感器、快换管接头、检测系统组成。当测量活塞处于压缩行程上止点时，检测仪利用充入汽缸内的压缩空气，并根据汽缸内压力的变化情况来判断汽缸活塞组和气门组的磨损程度，从而检测发动机的空气泄漏量，和密封性能等指标。 (1)在规定的检测条件下，对于缸径为102mm左右的发动机，若测量表气压值≥0.25MPa，说明密封性能良好；若测量表气压值＜0 .25MPa，说明密封性能较差。 (2)检测中若多数汽缸漏气量下降较少，仅少数汽缸漏气量下降明显，可初步判定为气门密封不良而引起的漏气。此时可拆下漏 气量较大的汽缸充气嘴，注入少量润滑油做进一步检查。 (3)若在化油器口听到漏气声则说明进气门密封不严；若在消音器处听到漏气声则说明排气门处有漏气；若在加油口处听到漏气 声则说明活塞环处漏气；若在散热口处听到漏气声则说明汽缸垫破裂损坏。

注意事项

海瑞思密封性测试仪所接空气压缩机应有油水分离装置，保证减压阀工作的可靠性。仪器使用后，减压阀应旋回至原始状态。发动机汽缸漏气 状况既可以用汽缸漏气量进行评定，也可以用汽缸漏气率进行评定，漏气量检测仪与漏气率检测仪的构造、工作原理和使用方法实际上是一样的。

曲轴箱窜气泄漏量检测

曲轴箱窜气泄漏量测量仪结构及原理曲轴箱窜气量测量仪有多种型式，测量时，需将曲轴箱密封，从润滑油注入口将漏窜入曲轴箱内的气体导入气体流量计，由于流量孔板两边存 在压力差，使压力计水柱移动，直至气体压力与水柱落差相平衡，压力计水柱高度为单位时间内漏窜入曲轴箱气体的体积，以此来判断汽缸活塞组件的泄漏量和密封性技术状况。

发动机无论在于什么样的产品中都是属于心脏部位，密封性与泄漏量作为发动机的品质的一个重要技术指标，那么它的密封性和泄漏量相对于产品来说就显得优为得要了，深圳市海瑞思的精密泄漏检测仪就很适合于发动机的密封性和泄漏量检测。自主开发的泄漏检测系统可靠性高。进口的配件，极大限度保证了检测的稳定性和的泄漏量的精确度